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| Propriétaire : homme de 32 ans |
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Membre depuis : 6 May, 2004
Offline 2011-09-08 19:48:34
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| Description du char |
Mustang vendue, reste à me trouver une Cobra
Modifications :
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Kenne Bell Twin Screw Superchargers 1.7L 9 psi Intercooler
Injecteur 36 lbs
160° Thermostat
Kenne Bell 90mm MAF
Kenne Bell 75mm Throttle Body and Big Tube
Filtreur K&N
BBK Shorties Headers Chrome 1" 5/8
Magnapack Catback
Magnaflow Catted X-pipe
B&M Line Lock
Steeda Full Lenght Subframe Connectors
FRPP Aluminum Driveshaft 3.5"
FRPP Driveshaft Safety Loop
Motive Gear Performance 3.73
Moser Axles 31 splines
FRPP Trac-Lock 31 splines
Axle Girdle (couvert de différentiel)
X2CMotorsports Lower and Upper Controls Arms
Transmission TKO 600
Lakewood Bellhousing steel
Clutch Spec Stage 3+
Flywheel Spec en Aluminium
Front Powerslot rotor by brembo ( 2006 )
Front Pads Hawk HPS ( 2006 )
Autometer Triple pods A pillard
Autometer Ultra-Lite Boost Gauge Mécanique 2" 1/16
Autometer Ultra-Lite Fuel Pressure Gauge 2" 1/16
Innovate Wideband O2 Sensor XD-16
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Les HP faites, c'est les HP aux roues sur un Mustang Dyno le 29 avril 2006. Sûrement encore plus maintenant, parce que j'ai continué de jouer dans le tuning avec mon SCT Pro Racer Package.
Best Time Slip 2003 : 13.91 @ 100 mph ( 100% stock )
Best Time Slip 2004 : 13.52 @ 105 mph ( Gear 3.73 + exhaust )
Best Time Slip 2005 : 12.20 @ 120.11 mph ( S/C (tuning d'origine KB) + Slick 26" )
Best Time Slip 2006 : 11.785 @ 117.80 mph ( S/C (Tuning avec tuner et après moi-même) + Slick 28" )
Poids du char avec le chauffeur : 3750 lbs |
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| Les commentaires
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